试江铃新能源易至EV3:配HUD 电尾门,微型电动车界的良心

时间:2019-10-26 14:40:05| 查看: 2520|

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大约300公里的耐力,短小精悍。这是主流微型电动汽车的设备。这种车有自己的市场,只需要步行,轻便灵活。欧拉r1,新的特殊装置1,奇瑞小蚂蚁...这次我们试驾江陵新能源易ev3也属于这个圈子,但不同的是它更用心。

事实上,光是外表看起来可能不会让你吃惊,但它仍然充满了年轻的风格。浮顶、全身线条和明亮的配色都证明了这一点。

光源方面,为高端车辆配备带透镜的卤素灯、雾灯和led日间行车灯。受成本限制,没有全led前照灯,但这也是这一级别的主流配置。

其充电口是独立的,快速充电口位于前标识,慢速充电口位于车身左侧。

就尺寸而言,ev3也是同类车型的主流性能。它的长度是3720毫米,轴距是2390毫米。

后电动尾门可以说是非常尽责的,而且它将更方便携带行李。

汽车内部是ev3的终点。明亮的塑料装饰板为整个室内装饰气氛增添了许多色彩。你一眼就可以看到,它的仪表板就像一些老式本田一样,位于中控台的中间,在中控台屏幕的上方。仪表板的显示内容简单、直接且易读。

然而,它的8英寸中央控制屏幕界面设计也非常简单,开始时没有困难。并支持我们常见的汽车联网功能。

此外,它还配备了平视显示器(hud)功能,这在同类车辆中非常罕见。它可以显示诸如车速、功率、耐久性、轮胎压力等信息,让驾驶员不用低头就能更直观地获取信息。

就安全配置而言,这也不是粗心。前后雷达全景倒车图像对新手驾驶员非常友好。虽然成像效果有些粗心,但仍具有很强的参考功能。

此外,它还配备了abs ebd、上坡辅助、轮胎压力监控、前双气囊、平行线辅助、低速辅助制动和其他主动安全配置。这辆车虽小,但安全性不低。

前排座椅的包装和舒适性很好,但后排座椅只能用于紧急情况,头部空间和腿部空间相对狭窄。毕竟,这种车通常不超过两个人使用,所以没必要太在意。

然而,它有丰富的存储空间,有大量的门板、中控台和票箱。

Ev3配备35kw永磁同步电机,最大扭矩为150nm,电池组容量为31.9kwh,nedc耐久性为302km。

动态参数的性能也是这一级别的标准。在中速和低速行驶时,它仍然相对较轻,当然,超过800公里/小时后,它仍然感觉无法做自己想做的事情,这更适合在城市地区行走。

在底盘方面,它配备了前麦弗逊(McPherson)和后扭力梁悬架,这也是一个相对舒适的调整方向。只要没有激烈的手术,就不会有不适。

总结:

事实上,消费者更关注这种低成本微型电动汽车刚性需求的表现。江铃新能源易触及的ev3配置有许多亮点,在技术和安全方面比竞争对手有明显优势。在行驶里程约300公里的前提下,已经可以满足市区的日常交通。以相似的价格,考虑一个更实际和诚实的模型。