恒大又砸钱了!花了上百亿"造车",但曙光究竟在哪儿?

时间:2019-11-02 07:26:18| 查看: 4951|

摘要: 恒大毫不掩饰自己对于制造新能源汽车的野心,投资与扩张的速度仿佛是在向全球车企宣战。9月25日,恒大新能源汽车集团与五家汽车工程企业就研发设计战略合作,举行了签约仪式。作为国内的房地产领头羊,恒大在"造

恒大毫不掩饰其制造新能源汽车的雄心。投资和扩张的速度似乎是对全球汽车公司宣战。

9月25日,恒大新能源汽车集团与五家汽车工程企业举行研发设计战略合作签约仪式。未来,恒大将与五家公司共同开发15款新能源车型,涵盖顶级、超豪华、奢华、专属、舒适、经典的全方位产品。

“砸钱”购买技术

签订本合同的五家公司在车辆研发过程中拥有多年的经验,包括底盘、白车身、动力传动系、电子、车辆集成、内饰和外饰等。他们为法拉利、梅赛德斯-奔驰、丰田、福特等开发和设计了许多车型。

德国fev专注于内燃机的研发,主要为全球汽车公司提供测试设备和配件产品。目前,非电已与一汽、SAIC、华晨等中国主要发动机厂建立了合作关系。Edag负责车辆设计,目前在18个国家拥有8600个研发团队。Iav于2005年进入中国。主要从事汽车车身及零部件设计、汽车电子及动力总成的研发。同时,德国大众集团拥有IAV 50%的股份,大陆集团拥有IAV 20%的股份。奥地利Avl是一家大型公司,从事内燃机的设计和开发,动力总成的研究和分析,以及相关测试系统和设备的开发和制造。它已经与世界上几乎所有的发动机制造商建立了相关的合作关系。麦格纳是世界上最多元化的汽车零部件供应商。其产品几乎覆盖除汽车玻璃和轮胎以外的所有汽车零部件,并已在中国开发了大量市场。

“买就买”是王道

虽然恒大刚刚进入“汽车行业”,但恒大最需要的是钱。

作为国内房地产领军企业,恒大“豪车”。自2019年以来,恒大先后与瑞典电动车公司nevs、瑞典超跑公司Konishek、湖北泰特机电等公司建立了合作关系。仅上半年投资就将超过140亿元,全年投资预计将超过200亿元。“恒驰”作为其首个新能源汽车品牌,在发布前已经赢得了世界上许多成熟技术企业的祝福。

与此同时,恒大自今年4月以来频繁出手,投资天津、广州、郑州、南通等地的土地收购,总金额约21亿元。同时,恒大还规划了一系列新能源汽车产业。包括恒大与广州市人民政府签署战略合作协议,恒大的三个新能源汽车产业基地将落户南沙,总投资1600亿元。我们与沈阳市人民政府等签署了1200亿美元的投资协议。

对此,恒大汽车集团总裁彭建军表示,恒大应充分发挥资本实力,采用“买买买”模式,汇聚世界一流的核心技术。

光是钱能行吗?

事实上,从恒大的一系列行动来看,其最明显的造车优势就是财富。我还记得魏莱首席执行官李斌说过:“没有200亿美元就不要造汽车!”毫无疑问,如今困扰许多新车制造商的问题是“资金问题”。对于生于房地产的恒大来说,它的资金似乎一直在流动。但是“弯道超车”可以仅仅通过用钱购买技术来实现吗?

事实上,除了用于汽车制造检查站的钱,还有很多事情要考虑。一方面,汽车制造的技术投资不仅需要大量的资金,而且回报期也很长。从公司成立到可能实现利润的时间并不短。其次,大规模生产交付问题一直是困扰汽车制造新力量的一个长期问题。毕竟,即使是今天的特斯拉,这个产能问题也很难解决,更不用说对汽车一无所知的恒大了。此外,还需要时间来验证它购买的技术是否真的能产生协同效应,以及它的产品能力、营销、品牌建设等。也非常重要。

不久前,恒大的第一辆量产车国能93在天津下线。然而,这款预期中的新车受到了严厉的批评,称这是一款有20年历史的产品,可能会被一些人所相信。因此,制造一辆汽车并不容易,你必须想办法让消费者接受它,这也是一个迫切需要考虑的问题。

一篇小社论

在短短六个月内,恒大已经覆盖了动力电池、轮毂电机、超级跑车、汽车制造和经销商网络。“重围”的毯子似乎也显示了恒大的雄心和信心。然而,汽车制造不能仅靠买就能解决。它购买的技术能否真正产生协同效应还需要时间来验证。那么,你喜欢恒大的汽车制造吗?你认为它真的想做点什么吗?或者还有别的目的?