福特的一王牌SUV,配V6与奔驰GLC同价,却长出300mm

时间:2019-11-11 11:34:10| 查看: 2247|

摘要: 笔者从多个终端地区了解到,当下福特探险者几乎全系都身具5万左右的降价力度,指导价为41.28-59.18万元的它,实际卖价仅在36.28-54.18万元。与此同时,福特探险者的离地间隙还达到了193m

作为一家拥有100多年历史的汽车公司,福特的汽车制造实力值得我们的认可。虽然它的许多型号中的大多数都有油耗稍高的常见故障,但它们在隔音、舒适和控制方面性能良好,整体质量非常好。然而,更令人遗憾的是,福特在中国的销售在过去一年并不太好。几乎所有的家用汽车、中高端汽车,甚至豪华车都处于不温不火的销售状态。在我看来,造成这种市场状况的原因主要是福特车型定价不当、油耗不尽人意,其整车实力仍值得认可。

至于福特车型的实力,今天将要讨论的福特王牌suv探索者无疑非常有代表性。虽然福特探索者(Ford Explorer)的尺寸与丰田普拉多(Toyota Prado)相差一级,属于大中型suv的范畴,但在价格范围上与梅赛德斯-奔驰glc、奥迪q5l和宝马x3没有什么不同。此外,福特探索者当然不是豪华车,但从整辆车的材质和精湛工艺来看,它实际上已经达到了豪华车的范畴,只是其内部设计并不像同等价位的梅赛德斯-奔驰glc、奥迪q5l和宝马x3那样科技含量高,其舒适性和豪华性也很难凸显出来。

当然,福特探索者没有凸显其高端suv定位的豪华车标志。因此,与同等价格的梅赛德斯-奔驰glc等中型豪华越野车相比,福特探索者的品牌溢价更低,车辆更强劲。笔者从一些终端地区了解到,几乎所有福特探险者现在都降价约5万元,指导价为412,800-591,800元,而实际售价仅为362,800-541,800元。因此,显而易见的是,探索者具有非常高的性价比,特别是当结合其强大的车辆实力时,它可以被称为亲公民。那么福特探索者的车辆强度到底是多少?让我们从空间、性能和隔音三个角度来分析它。

首先,从空间角度来看:得益于5064毫米* 2005毫米* 1798毫米的车身长度和宽度(比同等价格的奔驰glc长300毫米),explorer的车看起来非常大,明显优于同样是大中型suv的丰田普拉多(Toyota Prado)。车身卓越的长度、宽度和高度不仅使探险者拥有2860毫米的最大轴距,还扩大了宽敞的头部空间和横向座位空间。同时,2860毫米轴距的组合也使探险者有一个舒适的整体座位空间。虽然它是7个座位的布局,但它不会让人感到拥挤。与此同时,探险者甚至是最低级的车型都配备了具有适当腰部支撑和中等硬度的真皮座椅,其整体乘坐舒适性仍然非常可观。当然,作为一辆美国汽车,探索者的空间利用实际上有点粗糙。虽然它的座位和承载空间足够,但它可以做得更好。

其次,从性能角度来看:福特探索者(Ford explorer)有2.3t和3.5t两种型号,在传动部分均配有6at变速箱。其中,探索者的2.3t车型可分别产生276马力和410n.m峰值扭矩,比梅赛德斯-奔驰glc和其他同等价格的中型豪华越野车具有明显优势。探索者的3.5t v6是最大功率,356马力,峰值扭矩501n.m,比同等价格的梅赛德斯-奔驰glc(2.0t大功率车型)高98马力。与此同时,福特探索者离地间隙也达到了193毫米,它还匹配了四轮驱动和相应的越野模式,其全地形能力也非常可观。

然后,在隔音方面:作为一辆长度接近5.1米的大中型suv,我认为很多汽车最关心的是探索者的隔音性能是否优秀。事实上,美国汽车的隔音性能普遍处于同等级汽车的前列,探险者也不例外。作者测量了explorer的3.5t v6,这是大中型suv领域最安静的车型之一。具体来说,当怠速时,3.5t探索者的噪声水平为38.6db当车速达到60公里时,3.5t探索者的噪声水平为59分贝,主要来自发动机噪声,几乎没有风噪声和轮胎噪声。在120公里处,3.5吨探索者的噪音水平在62.3到68.7分贝之间。

总的来说,作为福特的王牌之一,探险家的综合素质值得我们的认可。除了高端suv应有的奢华材料和精湛工艺外,explorer在空间、性能和隔音方面也表现出色。由此可以看出,福特的美国汽车不能出售,不是因为力量不足,而是因为价格不合适或定位尴尬。例如,探险者有一个相当尴尬的定位,有中型和大型越野车的实力,并出售中型豪华越野车的价格。奥迪q5l、梅赛德斯-奔驰glc和宝马x3等品质和豪华深深植根于竞争对手的心中,这无疑大大限制了其销售业绩。

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